Radar vitesse fixe

C’est le premier type de radar à avoir été installé. Il contr^ole la vitesse des conducteurs dans les zones les plus dangereuses dans le but de réduire la vitesse et donc l’accidentalité routière.

Marge technique

Une marge de 5 km/h (en dessous de 100 km/h) ou de 5 % (au-dessus de 100 km/h) est prise en compte, toujours à l’avantage du conducteur.
Il est donc impossible d’être sanctionné pour un excès de vitesse <>, puisqu’il faut toujours y ajouter cette marge.
Exemple : vous êtes enregistré à une vitesse de 97 km/h, le chiffre retenu est de 92 km/h.

Signalisation

La signalisation d’un radar n’est pas une obligation légale. Depuis le 2ème semestre 2011, de facon progressive, ces équipements sont précédés, à une distance aléatoire, de radars pédagogiques.

Installation

Les radars vitesse fixes sont installés sur des sites proposés par les préfets de département sur les critères suivants :

  • Les zones où se produisent des accidents pour lesquels des vitesses excessives sont principalement en cause.
  • à intervalles réguliers sur les grands itinéraires pour faire baisser la vitesse moyenne sur l’ensemble du trajet.
  • Les zones où les usagers doivent redoubler de vigilance, notamment les portions de route où des aménagements seraient difficilement réalisables ou extrêmement co^uteux (tunnels, ponts).
  • Dans les lieux et sur les portions de route où la présence des forces de l’ordre est impossible pour permettre la réalisation de contr^oles de vitesse traditionnels.

Nombre de radars déployés

2 150 radars vitesse fixes déployés au 1er septembre 2012.

Radar-fixe